GR86 クラッチ交換 EXEDYさんハイパーシングルEVO取付け！

こんにちは！
GRガレ－ジ白山インタ－Y田です。

今回はGR86のお客様。
クラッチのお取替えでございます！！





現在強化クラッチ（ツインプレート）が入っており扱いがシビアで交換したい。。
普段使いもストレス無く（扱いやすい）
サーキットでもガンガン使い倒したい！


サーキットでも普段乗りでも快適に。のご要望です。

今回は一押しの
エクセディさんのハイパ－シングルEVOをチョイスさせていただきました。




HPより
ボディーアーマー（防弾服）などにも使用される軽量で超高強度な繊維を採用することで、他原料の高耐熱化や材料同士の組み合わせ方による高耐熱化を行い、超高温度域での耐摩耗性、摩擦特性を確保しながら、軽量化に成功しました。
オルガニック材ながらメタルを凌ぐシングルクラッチ最大の伝達トルクを実現。発進のし易さ、高耐摩耗性や軽量化にも優れた最新シリーズです

サイレントダンパーは近年高圧縮化されているガソリンエンジンへの純正採用が広がっています。
従来のスポーツクラッチディスク用の強化ダンパーは、ハイパワーにチューニングされたエンジンへの対応やハイグリップタイヤ装着に対応できる反面、ギアノイズが発生しやすいなど快適性は犠牲になっていました。

ハイパーシングルEVOでは、必要な車両にはサイレントダンパーを採用することにより、エンジン音や排気音が小さなアイドリング時においても快適性を損ないません。

エンジンの回転ムラがトランスミッションに伝わるとギアノイズが発生します。
サイレントダンパーはやわらかいバネが作動する領域を持ち、アイドリング時に発生する回転ムラを吸収します



このサイレントダンパーが深いギアノイズ、ジャダーの軽減に一役かっております！


軽量フライホイール







装着！


今回シフトフォークはクスコさんの鍛造！！！良いお値段しますっ！

強化レリーズシフトフォークと
強化ピボットです！！


摩耗、曲がりに強いです！！！


交換後、試運転。

超扱いやすいです！！！
半クラもバッチリあります。
踏力は純正より少しだけ重いくらいです！

私としてはこのくらいの重さが好みかもしれません(^-^)
歯打ち音も気になりません！いままで軽量フライホイールを入れると出るものかと思いましたがこれは全然気にならない！
超快適です！

高出力に対応して耐久性も◎
ストリートでもサーキットでも扱いやすく、レスポンスが良い！

おススメですよっ！
ご依頼ありがとうございました！