LSD取付けクスコタイプRS（1．5WAY）トヨタ86（ZN6）

2026.02.24

こんにちは！
GRガレージ白山インターY田です。

富山でホタルイカが採れているとの情報が！
いかねば！！！

今回は86のお客様（ZN6）
サーキット走行時のタイムアップ必需品？！
クスコさんのLSD タイプRSのお取り付けです。

HPより
type-RSは低イニシャルで作動
パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。

type-RSは高レスポンス
LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します

こんな方は特にお勧め
高速コーナーでピーキーに感じている方（※特にリヤ駆動車）
高速サーキットでタイムアタックされる方
ローパワー車でのパワーロスを抑えたい方
ウエット路面などの低ミュー路でのコントロール性（扱いやすさ）を求める方
ハイグリップタイヤを装着している方

チャタリングが気になる方へマイルドに、スムーズに効くスペックFもあります。

以前、クスコさんへ見学してLSDの講習乗り比べをしたことがあります。
1WAY（アクセルON時に効く）
1．5WAY（アクセルON時に効く、アクセルOFF時はON時の半分効く）
2WAY（アクセルON時に効く、アクセルOFF時にも同じだけ効く）
それぞれの特性があります。

今回は1．5WAYです。イニシャル標準仕様
カムの切り替えでオーバーホールで2WAYに変更も可能のタイプです

まずはこのセットを基準点として乗っていただきます。
セットに変更があれば
後から2WAYにすることも、イニシャル、ロック率の調整も可能です。

早く効く、マイルドに効く、早く効く緩やかに効く
デフのセッティングは乗り手の好みもあります。

セットによって結構乗り味が変わるので沼にハマりやすいパーツでもあります(^_^;)
なのでお客様にピッタリ合ったセッティングが出来た時はうれしいですね！
86レースでは
富士はこのセット、鈴鹿はこのセットなど。。。何種類もデフケースごと持ってるチームもいたりすることも。。。
コース、季節（路面温度や気温差など）、天気でも変わりますからね(^_^;)

それでは交換
デフを下ろします。（必ず二人作業で！）