GRヤリス OS技研さんのLSD スーパーロックLSD 再び

2026.10.13

こんにちは

GRガレ－ジ白山インタ－のY田です

オイルの入荷が厳しくなっております。
半年ほど入荷が無かったのですが

GRオイルシリーズ。
少し在庫確保できました。

過酷なサーキット走行も耐え抜く保護性能と交換後、エンジンが軽くなるようなレスポンス。
在庫あるうちですがオイル交換、お待ちしております。

さて、今回はGRヤリスのお客様。
またまたまたLSDのお取り付けでございます！！

当店を選んでいただきありがとうございます。

今回お取り付けのLSDはOS技研さん

スーパーロックLSD スペックSのセットです。
リヤはOSスーパーロックST

HPより
フロントは1．1WAY
特性としては
スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。
加速時に十分なトラクションが得られ、コーナー進入時にアクセルOFFにしていれば、LSDは作動しないため、ステアリング操作に対して素直にクルマは動きます。
扱いやすく初めてLSDを装着する方に最適。ストリートからサーキットまで対応します。

リヤは1．5WAY
特性は
アクセルON/OFFともにLSDは作動しますが、減速側のカム角を小さくとることでコーナー進入時の効きがマイルドとなり、FF車にありがちなプッシュアンダーの傾向を抑えつつ、車両の姿勢を安定させるバランスの良さが魅力です。
サーキットなどのスポーツ走行を楽しむ方にお勧めます。

スーパーロックL.S.D装着のメリット
1. 100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、製品寿命が驚異的に長くなる。
（参考例：当社長距離テスト車輌において150,000km時検査の結果、性能低下は見当たりませんでした）
2. 耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。
3. ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。
4. 高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。
5. 車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X)
6. 加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。
7. コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、高度な走行安定性とトラクション性能を実現。
8. コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、アンダーステアになりにくくなります。

さて、作業開始です
ミッションまわり、いろいろ外していきます

いろいろ。。。

すてきなホイールを履かれています

プロペラシャフトを外して
リヤのLSDをおろします。

降りました。

フロントのミッションも負荷がかからないようにまっっっすぐ抜きます

降りました。

分解していきます。

外す前、デフ単体での
プレロードを測定しておきます。

ギヤを外します。

ケースを清掃していきます。

純正デフが外せました。

NEW LSDの投入です。

ベアリングを圧入していきます。

写真とってなくて、、もう組付けて載せました。

続いてリヤ

分解していきます。
バックラッシュ、プレロードを測定。

ケースを清掃していきます。

今回クスコさんの容量アップデフケースを購入いただきました。
250mlの容量アップです。なんだ、コップ一杯？それだけ？って思うかもしれませんが
元々のリヤデフオイルの容量は500mlほどです。
なので容量は1．5倍増しになってます！

あと、シルバーとブルーで色が選べます

ベアリングのアウターレースを入れていきます。
新品ベアリングも組み合わせがありますのでインナーアウターのセット交換です