GRスープラにマニュアルトランスミッション&特別仕様車"MATTE WHITE EDITION"誕生！！

2022.07.20

クルマ好きの皆様、お待たせしました！

GRスープラに待望のマニュアルモデルが誕生しました(^^)/

GRスープラが復活してから「マニュアル車は無いの？」と何回問い合わせがあったでしょう…

この度、GRスープラの一部改良モデルが発表となりました。

【主な改良内容】

1. ステアリング、足回りの改良によるハンドリング性能、乗り心地性の向上（全グレード共通）

AVSの制御、アブソーバーの減衰特性チューニングにより、ロールバランス、乗り心地性を向上
スタビライザーブッシュの特性変更により、操舵初期の応答性を向上
シャシー制御系（AVS、EPS、VSC）の見直しにより、操舵フィーリング、限界域でのコントロール性を向上

2. マニュアルトランスミッションを新規設定（RZグレードのみ）

ハイパワーエンジンを操る楽しさを追求した6速マニュアルトランスミッションを新たに開発
シフトノブはどの方向からも握りやすく操作のしやすい球体形状を採用。ノブトップにはGRロゴを配してスポーティなイメージを演出
コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作に合わせて、最適なエンジン回転数になるよう制御するiMTを採用。シフト操作時に自動ブリッピングし、ドライバーの意を汲んだスムーズで気持ちの良いスポーツ走行に貢献
マニュアルトランスミッション専用の室内サウンドチューニングにより加速時の盛り上がりを演出

3. 新意匠鍛造19インチホイールを採用（RZグレードのみ）

新意匠の鍛造19インチアルミホイールを採用。GRヤリスやGR86と統一性を持たせつつ、スポーク形状や断面形状を見直すことより軽量化・高剛性化を両立し、性能向上と機能美を追求
塗装はプレミアムチタンダークシルバーを新たに採用し、より一層レースシーンにふさわしいイメージを演出
質量は1本あたり1.2kgの軽量化を実現し、バネ下重量軽減による乗り心地性と操縦安定性の向上に貢献