こんにちは
GRガレ－ジ白山インタ－Y田です。


昨日、地元に帰ってアオリイカを釣ってきました。
スーパーにいくとアオリイカってこんなに高級なイカなの？！って驚かされます。

美味を噛みしめて食べるとします。





さて、今回はGR86のお客様
エキマニとマフラーとフラッシュエディタの作業です


HKSさんのエキゾーストマニホールド
SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC

リヤマフラーは
同じくHKSさんハイパワースペックL2です。



4300rpm時に、ノーマル車両との出力差が最大となり、
出力：10.2kW (13.9PS) UP，トルク：22.5Nm (2.3kgf・m) UP
どちらも、約11% 向上します。

この回転域でのパワー感はかなり体感できます
というかスムースにパワーが上がっていくのがわかります！

HPより
純正の目の細かいセラミック触媒に対し、本製品では低密度のメタル触媒を採用。排気抵抗が大幅に減少します。
低密度セルを用いながらも、貴金属の配合割合を最適化し、平成30年排ガス規制に適合。第三者機関による証明を取得しています。
4-2-1等長レイアウトを採用。4本部分のレイアウト検討を重ね、完全等長レイアウトを実現しています。
ヘッド側フランジは、パイプ挿入部分の段付き改善のため設計を見直し、新規設計フランジを採用しました。



本製品とHi-Power SPEC-L II (32016-AF101)の組合せでは、全域にわたって出力向上が確認できました。
特に中間域で大きく差がつき、4000rpm近辺のトルクの落ち込みが大幅に解消されます。
ノーマル車両vsHKSマニ+マフラーの組合せでは、4300rpmで最大10.2kW(13.9PS)、22.5Nm(2.3kgf・m)UPする結果となりました。






さらに今回新しくフラッシュエディタ－も新発売しました。
エキマニを交換してフェーズ2でECUを書き換えします。



さて、取り外していきます










ちょっと錆が出てきておりますね



交換しないパイプは耐熱塗装します。











おぉ！
検のシールに折り目がついている！！！！！


ありがたいっ！
いつも剥がしにくいって思ってました。



遮熱していきます。








検のシールは剥がしてますのでご安心を


取付け位置を調整し本締めします。

取付け完了！












かっこよすぎです！
フラッシュエディターでECUの書き換えもしております！

排気効率向上
トルクアップでモリモリパワーです
少し遠方のお客様ですが
お客様より音、パワーが嬉しすぎて帰りの道を往復しましたと？！？！

当店を選んでいただきありがとうございます。

パワー、トルクアップしたいGR86のお客様、
おススメです。

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